Двигатель фильтрлери земаневий ички якъув двигателлерининъ айырылмаз бир къысмыдыр. Оларнынъ эсас вазифеси — двигателге кирген ава, якъы т ве ягълав ягъындан кирлерни сюзмек ве чыкъармакъ, бунынънен двигателнинъ ички къысымларынынъ темизлигини ве чалышув семерелилигини темин этмектир. Двигательнинъ къорчалайыджы манъзыль оларакъ, фильтрнинъ чалышувы двигателнинъ омюрине, якъытыкънынъ экономиясына ве чыкъарылгъан махсулатларгъа идаре этмеге догърудан-догъру тесир эте. Олар автомобиль, къуруджылыкъ машиналары, денъиз ве атта авиация сааларында пек муим роль ойнайлар.
I. Фильтрлернинъ таснифи ве эсас вазифелери .
Фильтр муитине коре, двигателлернинъ фильтрлери биринджи невбетте учь категориягъа болюнелер: ава фильтрлери, якъы т фильтрлери ве ягъ фильтрлери. Эр бир чешит махсус сувукълыкълардан кирлендириджилерни махсус къапатып ала.
1. Ава фильтрлери: ичине алынгъан аванынъ темизлигини къорчалав .
Двигательнинъ ава алув системасынынъ ог уджунда ерлешкен ава фильтри авадан тоз, тозчукъ ве къум киби къатты парчачыкъларны чыкъармакъ ичюн месульдир. Эгер бу кичкене кирлер цилиндрге кирсе, олар поршень алкъалары ве клапан ёлбашчылары киби компонентлернинъ эскирювини тезлештире билелер, атта цилиндр блогында тырнакълар пейда эте билелер. Земаневий ава фильтрлеринде сыкъ-сыкъ чокъ-къатлы композит фильтр кягъытлары я да-токъума олмагъан къумачлар къулланыла. Базы юксек-махсулатларда зарарлы газларны озьлерине чекмек ичюн фаальлештирильген углерод къатламлары да бар. Оларнынъ къурулыш дизайнында, адет узьре, плиссированный фильтр муити кирсетиле, бу исе контакт мейданыны арттырув иле тоз тутув къабилиетини арттыра. Къуру я да сылакъ (ягъ ваннасы) фильтрациясынен бирлештирильгенде, олар эффектив къапатув ве аванынъ тегиз акъымы арасында мувазенеге иришелер.
2. Якъы т фильтри: кирлернинъ инъекция системасыны тыкъмасын деп, огюне кече .
Якъы т сакълав ве ташув вакътында сув, коллоидлер ве маден къалдыкъларынен булунмакъ мумкюн. Эгер о, фильтрленмеген олса, догърудан-догъру юксек-басымлы инжектор системасына кире ве инжекторнынъ тыкъылувына, насоснынъ эскирмесине, атта якъы т берильмесининъ токътатылмасына себеп ола. Якъы т фильтрлери догърулыкъ сетки я да керамик фильтр элементи ярдымынен кирлерни айыралар, эм де сув айырув функциясыны да къабул этелер (дизель фильтрлеринде олгъаны киби). Базы моделлерде эки-басамакълы фильтрация конструкциясы къулланыла, биринджи фильтр элементи буюк парчачыкъларны къапатып, экинджи элемент исе микрон-ольчюдеки кирлетиджилерни темизлей, бу исе якъыджы камерагъа кирмезден эвель энъ юксек якъытыджы темизлик стандартларыны теминлей. 3. Ягъ фильтри: Маинтининг Т Узун {м7
Мотор ягъы айланып, маден къалдыкъларыны, оксидленюв махсулатларыны ве якъув къалдыкъларыны ташымакъта. Эгер бу кирлетиджилерни тез вакъытта ёкъ этмесенъ, олар подшипниклер ве кран миллери киби арекеттеки къысымларнынъ аномаль агъырувы зияделештириле биле. Ягъ фильтрлери ягънынъ ялтыравукълыгъыны ве къошма фаалиетини сакълап къалмакънен берабер, 5 — 30 мкм фильтрация догърулыгъынен кирлерни тутмакъ ичюн спин-он я да денъиштириле бильген фильтр элементлеринден файдаланалар. Айланма меркезден къачма фильтрлер киби илери технологиялар да меркезден къачма кучю ярдымынен ультраиндже парчачыкъларны айырып, ягънынъ омюрини даа да узата билелер.
II. Технологик эволюция ве маддий янъылыкълар .
Даа кичик ве юксек-къуветли двигателлерге ынтылув арткъан сайын, фильтр технологиясы юксек фильтрация эффективлигине, узун хызмет муддети ве акъыллы мониторингке догъру илерилемеге девам эте. Меселя, наноэльванлы композит фильтр муитининъ къулланылувы ава фильтрлерининъ айны колем ичинде тоз тутув къабилиетини 40%-тен зияде арттырды. Якъы т фильтрлери дифференциаль басым датчиклерини чокъча интеграция этелер, тыкъылув шараитлери акъкъында акъикъий-вакъытта фикир бильдирелер ве техник хызметке мухтаджлыкъ акъкъында хабер этелер. Базы юксек-ягъ фильтрлеринде синтетик лифли муит къулланыла, бу исе экстремаль араретлерде биле тургъун фильтрация перформансыны сакълай. Бундан гъайры, экологик тарафтан темиз биодеградациягъа малик фильтр кягъытлары ве гъайрыдан ишлетильген материалларнынъ къулланылувы да санайынынъ тургъун инкишафкъа олгъан гъайретини дестеклей.
III. Теминатнынъ эсас нокъталары ве денъиштирюв девирлери .
Фильтрнинъ эффективлиги яшкъа коре эксиле, шунынъ ичюн двигателнинъ сагълыгъыны сакъламакъ ичюн оны даима тешкермек ве денъиштирмек пек муимдир. Умумий тевсиелер:
•Ава фильтри: эр 10-20 бинъ километрде, я да этрафтаки тознынъ концентрациясына коре, даа сыкъ денъиштирмек керек;
•Якъы т фильтри: эр 20-40 бинъ километрде денъиштирмек керек, дизель автомобильлери ичюн даа сыкъ;
•Ягъ фильтри: мотор ягъынен бир вакъытта денъиштиринъиз (адети узьре эр 5000-10000 километрде).
Янълыш бакъув (меселя, фильтрни узун вакъыт денъиштирмемек я да ерине ашагъы кейфиетли шейлерни къулланмакъ) двигателнинъ чалышувыны эксильтмеге, якъы тнынъ зияде сарф этильмесине, атта апансыздан бозукълыкъкъа кетире биле. Къулланджылар къатты суретте оригинал я да сертификатлангъан келишкен моделлерни сечип алмакъ ве истисалджынынъ тевсие эттиги характеристикаларгъа риает этмек кереклер.
Хуляса
Двигатель системасынынъ «корюнмез къорчалайыджысы» оларакъ, фильтр, къурулышы джеэтинден саде корюнсе де, тургъун къувет чыкъышыны ве къаттылыкъны теминлемек ичюн энъ муим компоненттир. Автомобиль санайысы электриклештирювге ве акъыллы айдавгъа кечкен сайын, аньаневий фильтр технологиясы янъы материаллар ве сенсор технологияларыны бирлештире. Бу исе ички якъув двигателлери ве гибрид системалары ичюн эффектив, алчакъ-углеродлы къавий ярдым этмеге девам этеджек. Даима дикъкъат ве фильтрлерни ильмий бакъув тек автомобильнинъ омюрини узатмакънынъ семерели ёлу дегиль де, тургъун мобильлик къаврайышыны омюрге кечирювде энъ муим адымдыр.